Các chuẩn cổng sạc ô tô điện phổ biến đang sử dụng
Hiện nay, các loại cổng sạc ô tô điện như CHAdeMO, CCS, J1772 và Mennekes được sử dụng phổ biến. Tùy theo kết cấu và cấp độ sạc, ô tô điện sẽ được trang bị loại cổng sạc tương ứng.
Xe ô tô điện thường được trang bị loại cổng sạc phù hợp nhằm tối ưu thời gian sạc, mang lại sự tiện lợi nhưng vẫn đảm bảo an toàn cho người dùng. Mỗi cổng sạc có công suất đầu vào tương ứng với cấp độ sạc và loại súng sạc khác nhau. Do đó, người dùng cần hiểu rõ thông số của các loại cổng sạc ô tô điện để lựa chọn phù hợp.
Cổng sạc thường AC – điện xoay chiều
Cổng sạc ô tô điện Type 1 (J1772)
Cổng sạc AC giao diện SAE J1772 cũng được biết đến là loại J-plug. Đây là tiêu chuẩn cổng sạc được sử dụng ở nước Mỹ và các quốc gia có quan hệ mật thiết với Mỹ như Nhật Bản và Hàn Quốc. Cổng sạc Type 1 sử dụng với hai cấp điện áp là 120V (level 1) và 240V (level 2). Ở thị trường Nhật Bản, cổng sạc Type 1 đi kèm với cổng sạc nhanh CHAdeMO, còn ở thị trường Mỹ thì cổng sạc Type 1 đi kèm với cổng sạc nhanh CCS-1.
Trong số các loại cổng sạc ô tô điện thì J1722 được đánh giá là cổng sạc đa năng. Cổng sạc này hỗ trợ nhiều loại tốc độ sạc của dòng điện xoay chiều một pha (AC). Thông qua các thiết bị di động được kết nối với ổ cắm NEMA 5-15, cổng sạc này cho phép sạc pin cho xe điện với công suất từ 1,44kW (120V) đến 19,2kW (240V).
Cổng sạc ô tô điện Type 2 (Mennekes)
Cổng sạc AC có giao diện theo tiêu chuẩn IEC 62196. Tiêu chuẩn cổng sạc này được sử dụng phổ biến ở các nước châu Âu. Điện áp sử dụng cho chuẩn cổng sạc này là 220-230VAC với nguồn điện 1 pha hoặc 380VAC±15% với nguồn điện 3 pha. Hiện tại các xe ô tô điện ở Việt Nam cũng đang dùng chuẩn cổng sạc này.
Cổng sạc ô tô điện Type 2 thường đi kèm với cổng sạc nhanh CCS-2.
Cổng sạc ô tô điện GB/T AC
Cổng sạc GB/T AC là cổng sạc phổ biến tại Trung Quốc có giao diện theo tiêu chuẩn quốc gia GB/T20234. Tiêu chuẩn cổng sạc này sử dụng điện áp 250VAC với nguồn điện 1 pha hoặc 440VAC với nguồn điện 3 pha. Cổng sạc GB/T AC thường đi kèm với cổng sạc nhanh GB/T DC.
Cổng sạc nhanh DC – điện 1 chiều
Cổng sạc ô tô điện CHAdeMO
CHAdeMO là tên viết tắt của “Charge de Move”, một loại cổng sạc ô tô điện được thiết kế và phát triển bởi một công ty Nhật Bản vào năm 2010. Đây là loại cổng sạc nhanh có khả năng cung cấp năng lượng cho pin xe điện với công suất khoảng từ 6kW đến 150kW.
Tháng 4/2021, cổng sạc CHAdeMO đã được cải tiến, áp dụng theo tiêu chuẩn 3.0, đem đến những tính năng vượt trội như:
- Đầu nối nhẹ, nhỏ gọn, cáp sạc có đường kính nhỏ hơn;
- Tốc độ sạc nhanh gấp 3 lần, tương đương với khả năng cung cấp công suất lên đến 500kW, cho phép xe di chuyển được quãng đường lên đến 150km sau một giờ sạc;
- Sử dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng;
- Sử dụng qua nguồn điện một chiều (DC), mức điện áp 600 – 800V;
Cổng sạc nhanh CCS-1 (Combined Charging System 1)
Cổng sạc CCS-1 (Combined Charging System) là loại cổng sạc kết hợp, cho phép sạc điện qua dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC) trên cùng một cổng. Đây là sự tích hợp ưu việt giúp tiết kiệm diện tích, không gian và tối ưu hóa thiết bị sạc trên ô tô điện.
Ngoài ra, loại cổng sạc này có thể trở thành cổng sạc DC tiêu chuẩn. Tuy nhiên người dùng chỉ có thể sử dụng sạc AC khi sạc tại nhà và chỉ có thể sử dụng một loại ổ cắm trên bộ sạc nhanh và chậm.
Cổng sạc nhanh CCS-2 (Combined Charging System 2)
Với các trạm sạc cũ, công suất đầu ra của loại cổng sạc này là từ 50kW đến 250kW. Tuy nhiên, ở một số trạm sạc lớn, cổng sạc CCS còn hỗ trợ công suất lên tới 350kW.
Thông thường, khi sạc với dòng điện xoay chiều AC, việc kết nối cổng sạc sẽ dễ dàng hơn nhưng thời gian sạc thường dài hơn do quy trình sạc chậm. Trong khi đó, khi sạc với dòng điện một chiều DC, thời gian nạp năng lượng sẽ được rút ngắn nhưng đòi hỏi phải xây dựng hệ thống trạm sạc bên ngoài. Tuy nhiên, với cổng sạc J1772, hai đầu cắm sạc AC và DC sẽ được tích hợp để tối ưu thời gian sạc từ 8 tiếng xuống còn 20 phút.
Cổng sạc xe Tesla
Khác với phần còn lại của thế giới, Tesla đã nghiên cứu và phát triển riêng một cổng sạc mang tên hãng xe của họ, đi kèm với đó là họ phát triển riêng hệ thống trạm sạc mang tên SuperCharger. Cổng sạc này đã được sử dụng ở Bắc Mỹ, một số khu vực châu Á Thái Bình Dương, châu Âu – nơi mà thị trường Tesla được bao phủ.
Đặc trưng của loại cổng sạc Tesla này là công suất sạc rất nhanh, có thể sạc lên tới 400kW, điện áp từ 500-100V với giao thức truyền thông CAN bus.
